Popolnoma nastavljive sprednje vilice KYB z dolgim hodom
Ténéré 700 Rally ima vrhunske, popolnoma nastavljive 43-milimetrske sprednje vilice KYB. Z ojačanami cevmi in posebnim premazom za zmanjšanje statičnega trenja je hod vilic v primerjavi s standardnim modelom Ténéré 700 večji za 20 mm, tako da je hod sprednjega kolesa 230 mm in oddaljenost od tal 255 mm.

Zadnji blažilnik s povečanim hodom in popolno prilagodljivostjo
Zadnja vzmetena enota Ténéré 700 Rally, zasnovana tako, da deluje v popolni harmoniji s sprednjimi vilicami, je zasnovana tako, da se odlikuje v najtežjih pogojih. Ponuja 220 mm hoda koles, kar je 20 mm več kot standardni Ténéré 700, ima popolnoma prenovljeno zadnjo povezavo in amortizer. Z večjo udarno gumo je motorno kolo kos tudi grobemu terenu, enota pa ima zunanji rezervoar z aluminijastim ohišjem, ki ohranja nizko notranjo temperaturo olja za stalnejše blažilno delovanje v vseh pogojih. Kot bi pričakovali, je popolnoma nastavljiv, z ročnim nastavitvijo, ki omogoča menjavo prednapetosti brez orodja.

Ekskluzivna klasična barva
Ténéré 700 Rally, ki slavi bogato zgodovino modelov Ténéré, se poklanja preteklosti z osupljivo klasično barvno shemo iz 80. let, ki jo dopolnjujejo zlato obarvana kolesa z naperami in Yamahina ikonična zasnova »speedblock«. Z visoko nameščenim sprednjim blatnikom in klasično obliko modela Ténéré ni mogoče zgrešiti DNK-ja tega pravega pustolovskega motornega kolesa, ki je zasnovan za najzahtevnejše voznike.

Visoko nameščen sprednji blatnik za reli
Značilen videz modela Ténéré dopolnjuje znameniti visoko nameščen sprednji blatnik. Višji blatnik, ki je barvno usklajen in zasnovan tako, da je praktičen in lep, zmanjšuje brizganje blata v mokrih in blatnih razmerah ter odpravlja nevarnost zamašitve z blatom med pnevmatiko in zaščito.

Namenski enodelni sedež za reli
Edinstven za ta model, namenski enodelni reli sedež ponuja nekoliko višji in bolj pokončen položaj za vožnjo kot sedlo standardnega Ténéréja 700. Dodatno oblazinjenje v kombinaciji z višjim vzmetenjem daje veličastno višino sedeža 910 mm, kar je 35 mm višje od standardnega, z vrhunskim dvojnim materialnim pokrovom z vtisnjenim logotipom Rally. Sedež je oblikovan tako, da nudi boljši nadzor pri terenski vožnji, če stojite, hkrati pa povečuje udobje med sedenjem.

Elektronski plin in načini vožnje za največji nadzor
Elektronska dušilka YCC-T ponuja popolno povezavo med voznikom in motorjem ter omogoča dva načina vožnje, kar vam daje možnost, da izberete zemljevid plina, ki najbolj ustreza vašemu slogu vožnje. V načinu Sport je odzivnost plina takojšnja, v načinu Explorer pa je dovajanje moči enakomernejše, zato je ta način odličen v razmerah s slabim oprijemom.

Preklopni ABS in TCS s pritiskom na gumb
ABS in nadzor oprijema omogočata popoln nadzor med vožnjo na terenu in ju lahko izklopite s pritiskom gumba. ABS ima tri nastavitve, ki jih lahko izberete z namenskim gumbom, nameščenim na nadzorni plošči, ali s krmilnim pripomočkom prek menija na instrumentni plošči TFT. Prav tako imate možnost, da ABS izklopite samo na zadnjem kolesu, kar omogoča uporabo zadnje zavore in plina za krmiljenje na neutrjeni podlagi, medtem pa ABS še vedno uporabljate spredaj.

Na spodnji povezavi si lahko ogledate še ostale podrobnosti motorja ter izbor dodatne opreme, ki je na voljo za ta model.

https://www.yamaha-motor.eu/si/sl/motorcycles/adventure/pdp/t-n-r-700-rally-2025/


MOŽNOST NAPAK PRI VNOSU PODATKOV,ZATO PROSIMO,DA TOČNOST PODATKOV PREVERITE PRI PRODAJALCU PRED NAKUPOM VOZILA...


☎️ 040 461 333
📧 [email protected]

https://www.motoposlovalnica.si..